Я приезжаю в Дубай несколько раз в год — то по работе, то просто сбежать от московской серости. И каждый раз, когда я говорю знакомым, что передвигаюсь здесь в основном на метро, они смотрят на меня как на сумасшедшую. «В Дубае же только такси», — говорят они. А я вспоминаю, как в первый свой приезд оставила в такси больше денег, чем за весь отель, и как потом открыла для себя эту странную, идеально отлаженную систему, которая называется Nol. Метро здесь — это не компромисс для экономных. Это способ увидеть город таким, какой он есть, а не таким, каким его показывают из окна такси по пути из аэропорта в отель. Поэтому когда наш гид, человек, который сам участвовал в проектировании этой сети, предложил написать честный разбор, я сразу согласилась. Ниже — всё, что я выяснила за годы поездок, плюс его профессиональные секреты, которых нет в туристических брошюрах.
Какую карту Nol покупать
Метро в Дубае не принимает наличные. У вас должна быть карта Nol. Существует четыре типа, но туристу реально нужно выбирать только между Red Ticket и Silver Card.
Red Ticket — это бумажная карта за 2 дирхама, на которую можно загрузить до 10 поездок. Она подходит тем, кто планирует проехать два-три раза, а остальное время передвигаться на такси. Но есть важный нюанс: Red Ticket не позволяет пересаживаться между разными видами транспорта. Вышли из метро, захотели пересесть на автобус — придётся покупать новый билет .
Silver Card — пластиковая карта, официальная цена 25 дирхамов, из которых 19 дирхамов — это стартовый баланс, а 6 — стоимость самой карты . Это лучший выбор для большинства туристов. Она работает на всех видах транспорта с бесплатной пересадкой в течение 30 минут. И у неё есть дневной лимит: сколько бы вы ни ездили, больше 14 дирхамов в день не спишут . Для Дубая это очень выгодно.
Gold Card стоит столько же, но даёт доступ в вагон Gold Class с кожаными креслами и меньшим количеством людей . Лично я считаю, что для туриста эти деньги лучше потратить на ужин.
Если вы купили Silver Card, запомните одну цифру: 7,50 дирхамов. Это минимальный баланс для входа в метро. Даже если вы едете одну остановку, на карте должно быть не меньше 7,50 .
Как правильно прикладывать карту
Это самое частое место, где ошибаются новички. Логика дубайского метро отличается от многих других городов: прикладываете карту на входе, прикладываете на выходе — оба действия обязательны .
На входе турникет показывает остаток на карте. Система запоминает, на какой станции вы вошли. На выходе вы прикладываете карту снова, система считает, сколько зон вы пересекли, и списывает нужную сумму.
Что будет, если забыть приложить карту на выходе? Система не сможет рассчитать поездку и, скорее всего, спишет по максимальному тарифу . Поэтому как бы вы ни спешили — на выходе карту прикладывайте всегда.
Ещё одна деталь: одна карта — один человек. Семья из трёх человек не может купить одну карту и передавать её друг другу. Вход и выход должны быть записаны на одну и ту же карту.
Тарифы по зонам: 3, 5, 7,5
Дубай разделён на 7 зон (Zone). Стоимость зависит от того, сколько зон вы пересекаете .
По Silver Card: внутри одной зоны — 3 дирхама, между двумя соседними — 5 дирхамов, через три и более — 7,50 .
От аэропорта до центра города (Downtown, Burj Khalifa) — примерно 20–25 минут, около 4–8,50 дирхамов в зависимости от маршрута. С Silver Card дешевле .
От старого города Дейра до Dubai Mall — около 15 минут, меньше 4 дирхамов.
От аэропорта до Марины — дальняя поездка через несколько зон, Silver Card спишет 7,50. Для сравнения: такси по тому же маршруту обойдётся в 50–90 дирхамов. Разница в десять раз.
В какие вагоны нельзя заходить
В поездах дубайского метро есть Gold Class и Women & Children — вагоны с чёткими обозначениями, обычно на полу есть розовая или жёлтая маркировка .
С Silver Card или Red Ticket в Gold Class заходить нельзя — это нарушение, штраф. Мужчинам нельзя в Women & Children, независимо от типа карты. Это жёсткое правило .
Расположение Gold Class меняется в зависимости от направления движения, поэтому самое безопасное место для пассажира со стандартной картой — центральные вагоны.
Переднее стекло: бесплатная «экскурсия»
Дубайское метро полностью автоматическое, без машиниста. В голове и хвосте поезда нет кабины — только большое стекло .
Это значит, что вы можете встать в первом вагоне у самого стекла и смотреть на город с «водительского» места. Особенно эффектно это выглядит вечером, когда поезд скользит между освещёнными небоскрёбами. Многие туристы не знают, что так можно, а между тем это впечатление сильнее, чем от многих платных смотровых площадок.
Несколько «неписаных» правил
Первое: не ешьте и не пейте в метро. Даже жвачка — нельзя. Штраф от 100 дирхамов . На станциях и в поездах есть камеры и инспекторы.
Второе: 30-минутное окно для пересадки. Если вы вышли из метро и хотите пересесть на автобус или трамвай, у вас есть 30 минут, чтобы приложить карту в новом транспорте. Тогда система объединит две поездки в одну и спишет по общему числу зон .
Третье: ограничения по багажу в аэропорту. На станциях Terminal 1 и Terminal 3 можно провозить одну ручную кладь и одно крупное место багажа. Если багажа много, такси может быть практичнее .
Четвёртое: регистрация на рейс прямо в метро. На станциях Mall of the Emirates, Financial Centre и Dubai Mall есть киоски самостоятельной регистрации и сдачи багажа. Можно за 24 часа до вылета сдать чемоданы и гулять налегке .
Пятое: время работы. Примерно с 5 утра до полуночи, по пятницам — до часа ночи. В час пик интервал около 3 минут, в остальное время — около 5 . Расписание смотреть не нужно, поезда идут часто.
Красная и зелёная линии: куда что ведёт
Красная линия — главная. Идёт от аэропорта до Марины. Если вы живёте в центре, Business Bay, Марине или JBR — это ваша линия.
Зелёная линия проходит через Дейру и Бур-Дубай, старый город. Удобна для поездок на золотой рынок, рынок специй и к набережной Дубайской бухты.
Линии пересекаются на станциях Union и BurJuman, там можно пересаживаться.
Три самые частые ошибки
Ошибка первая: не приложили карту на входе, проскочили за кем-то. Турникет издаст звук, но в толпе можно не заметить. Убедитесь, что на дисплее появился остаток баланса, прежде чем идти.
Ошибка вторая: приложили только на входе, забыли на выходе. Система не закроет поездку, и в следующий раз турникет может вас не пустить.
Ошибка третья: на карте ровно 3 дирхама при входе. Если поездка окажется через две зоны, на выходе спишут 5, а баланса не хватит — турникет не откроется. Держите на карте не меньше 7,50.
Метро в Дубае — это не просто транспорт. Это точная, чистая, отлично спроектированная система. Проедьте по Красной линии от аэропорта до Марины, и вы увидите, как город разворачивается от пустыни в лес небоскрёбов. Купите Silver Card, держите на ней больше 7,50, прикладывайте на входе и выходе — и позвольте метро везти вас дальше.
Часто задаваемые вопросы
The first answerSilver Card стоит 25 дирхамов: 19 дирхамов идут на баланс, 6 — это стоимость самой карты. Red Ticket — бумажная карта за 2 дирхама, но она не позволяет пересаживаться между видами транспорта.
7,50 дирхамов. Если на карте меньше, турникет не откроется, даже если вы едете одну остановку.
По Silver Card: внутри одной зоны — 3 дирхама, между двумя соседними — 5 дирхамов, через три и более зон — 7,50 дирхамов.
Система не сможет рассчитать поездку и спишет максимальный тариф. В следующий раз турникет может не пустить вас в метро.
Нет. Еда, питьё и даже жевательная резинка запрещены. Штраф начинается от 100 дирхамов.
30 минут. Если уложиться в это время, две поездки считаются одной и списываются по общему числу зон.
Да, по Silver Card максимум 14 дирхамов в день, сколько бы поездок вы ни совершили.
Нет. Одна карта — один пассажир. Вход и выход должны быть записаны на одну и ту же карту.
С обычной картой нельзя в Gold Class. Мужчинам нельзя в вагон Women & Children. За нарушение — штраф.
Примерно с 5 утра до полуночи, по пятницам — до часа ночи. В час пик интервал около 3 минут, в остальное время — около 5.
Читайте специально для вас
Материалы, которые могут вам пригодиться